汽車尾闆國内市場發展良好(hǎo)，未來市(shì)場(chǎng)前(qián)景(jǐng)非常(cháng)誘人(rén)

汽(qì)車尾闆(pǎn)起源于國外，歐(ōu)美國(guó)家汽(qì)車尾(wěi)闆發(fā)展與(yǔ)上(shàng)世紀70年代，現在歐(ōu)美發達(dá)國(guó)家汽(qì)車尾(wěi)闆已(yǐ)經發(fā)展到做鋁(lǚ)型材(cái)汽車(chē)尾闆，國内(nèi)大多使用的是(shì)鋼材汽車尾闆(pǎn)。汽車(chē)尾(wěi)闆(pǎn)于上世紀90年(nián)代是從(cóng)香港傳入我(wǒ)國(guó)的，上(shàng)世紀90年代，國外(wài)的(de)汽(qì)車尾闆使用已經很普(pǔ)遍，傳入香港(gǎng)後，由(yóu)于我國大陸和香港的經濟貿(mào)易活動的(de)逐步(bù)加強(qiáng)，汽車尾闆由于其高(gāo)效性和快捷性，作爲(wèi)一種(zhǒng)全新産品被(bèi)引進廣(guǎng)東。其(qí)主要參數有(yǒu)2個(gè)，汽車尾闆(pǎn)載重量和闆(pǎn)面(miàn)大小，當然(rán)這個(gè)也要(yào)考(kǎo)慮貨車(chē)的部分實際情(qíng)況。汽(qì)車(chē)尾闆國(guó)内品牌有：牛力，凱卓立，海格力士，協力，達成。協力和(hé)達成做汽(qì)車尾闆比較早(zǎo)，但由(yóu)于市場(chǎng)拓展能力不(bú)強，導緻其發展規模有限局限(xiàn)于深圳地(dì)區，直到現(xiàn)在還是一(yī)個地(dì)區性(xìng)品牌(pái)。協力(lì)是香港的一個(gè)品牌，由(yóu)于其市(shì)場開拓計(jì)劃的(de)失敗，導(dǎo)緻其在(zài)大陸(lù)市場(chǎng)占有率非(fēi)常低的。而(ér)牛力、凱卓(zhuó)立、海格力(lì)士由于其(qí)是大陸品牌，是後起(qǐ)之秀，市場(chǎng)開拓計(jì)劃(huà)進行(háng)的比較順利，直(zhí)到現(xiàn)在已經發展成爲國内最大的三(sān)家汽車尾闆制造(zào)商和(hé)供應商。而(ér)且三(sān)家的共同努力(lì)，汽車(chē)尾闆已經(jīng)發展爲2個樣式(shì)，即升降式汽車(chē)尾闆(pǎn)、垂直式汽(qì)車尾(wěi)闆，發(fā)展成(chéng)了多(duō)種(zhǒng)型(xíng)号，根(gēn)據闆面的(de)材料(liào)不同(tóng)，可以分爲鋼型材、鋁型材(cái)兩種(zhǒng)。鋁型材汽(qì)車尾(wěi)闆相對于鋼材型汽車尾(wěi)闆，它的優點是大大(dà)減輕了汽車尾(wěi)闆的(de)自重(zhòng)，這個(gè)是符合(hé)專(zhuān)用汽(qì)車輕(qīng)型化的發展趨勢的(de)。随着我國(guó)電子工業(yè)的發展，液(yè)壓控制系統及其他(tā)設備(bèi)的進步，國産尾闆的(de)制作(zuò)品(pǐn)質将會(huì)很大程度(dù)上得(dé)到提升，國内外(wài)尾部之間(jiān)的差(chà)距将(jiāng)會(huì)縮(suō)小。