佛(fó)山市三國良機械(xiè)設備有限公(gōng)司是(shì)集科研開(kāi)發、生産(chǎn)制(zhì)造、安(ān)裝施工(gōng)爲一體(tǐ)的現(xiàn)代化生産(chǎn)企業。生産的主(zhǔ)要産品有(yǒu)：汽車尾闆；歐翼式車(chē)廂；自卸(xiè)車密閉蓋；提升式升降(jiàng)平(píng)台；固定(dìng)式電動液壓升降(jiàng)台(tái)等。産品廣(guǎng)泛應用于：各類工業(yè)企業（含電子、醫藥、食品和化工(gōng)等特殊行業(yè)）室(shì)内操作；建築、電(diàn)力、電(diàn)信(xìn)、石油、化工等(děng)行業的野(yě)外作業。
伴(bàn)随着(zhe)工程(chéng)機械行業(yè)的興(xìng)衰(shuāi)，我(wǒ)國叉車行(háng)業也經過(guò)了10多年(nián)的大起大落(luò)。但相較于(yú)其他的(de)工程(chéng)機(jī)械行業産品，叉(chā)車行業卻有着(zhe)很多的不同之(zhī)處。叉車行業是(shì)一個産品技(jì)術(shù)含量比較低但(dàn)市場容量巨大(dà)的一(yī)個(gè)産(chǎn)業。在工(gōng)程機(jī)械行業(yè)中的(de)其他産品進行大(dà)洗(xǐ)牌之時，叉車行(háng)業卻(què)在迅(xùn)猛的發展(zhǎn)。
某機械(xiè)行業分析師指出(chū)：由(yóu)于(yú)叉車市場(chǎng)容量巨大，這(zhè)直接導緻大(dà)量的(de)叉車生産(chǎn)企業不斷(duàn)的湧現。然而(ér)，叉車行(háng)業看(kàn)似發(fā)展蓬勃(bó)，實(shí)際隐(yǐn)藏着(zhe)巨大的危(wēi)機(jī)。尤其(qí)是受到(dào)經濟(jì)形勢的影(yǐng)響，行(háng)業内(nèi)部硝煙四起，惡性競(jìng)争，市(shì)場秩(zhì)序一(yī)片混(hùn)亂。導緻這(zhè)些問題的主因(yīn)無非是技術含(hán)量太低，産品同(tóng)質化(huà)嚴重。不難(nán)預測(cè)。未來(lái)會有一批(pī)行業中(zhōng)規模較(jiào)小的(de)企業将會(huì)被淘汰。而叉車(chē)行業(yè)中的強者(zhě)恒強，弱者(zhě)更弱的馬太(tài)效應難免顯現。
由于叉車行業中的中小(xiǎo)企業比(bǐ)較多。企(qǐ)業(yè)如何(hé)能在惡(è)劣的(de)環(huán)境中取(qǔ)得優勢(shì)，這對(duì)叉(chā)車行業(yè)來說，核(hé)心(xīn)競争(zhēng)力至(zhì)關重要。當(dāng)前，我(wǒ)國(guó)叉車企(qǐ)業最(zuì)需(xū)要完成(chéng)的就是(shì)提(tí)升企(qǐ)業的核(hé)心競争(zhēng)力(lì)，但其他短闆(pǎn)也不(bú)容(róng)忽視(shì)。由(yóu)于，有(yǒu)時(shí)拖(tuō)拉市(shì)場步伐的(de)恰恰(qià)是内部問(wèn)題、管(guǎn)理的混亂、組織(zhī)架構(gòu)不完(wán)善、部門之間配(pèi)合和(hé)協調能(néng)力(lì)的薄(báo)弱、生(shēng)産能力的薄弱、人才流失(shī)量大和培(péi)養機(jī)制不完善(shàn)、生産(chǎn)成本的(de)控制，盈(yíng)利能(néng)力的(de)增加等，這些(xiē)因素的(de)存在(zài)都會影響(xiǎng)到企業(yè)的(de)長足發展。因此也需(xū)要提(tí)升(shēng)企業管(guǎn)理能力(lì)。當(dāng)然，縮短企業産(chǎn)品的更新換代(dài)時間(jiān)，完善企業的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡也(yě)是(shì)叉(chā)車企(qǐ)業立(lì)足的根本(běn)。
當前(qián)，國内(nèi)叉車行業(yè)處于水(shuǐ)深火熱(rè)之中(zhōng)，這也是我(wǒ)國叉車中(zhōng)小企(qǐ)業生(shēng)存(cún)環境的縮影(yǐng)。而這些叉(chā)車企(qǐ)業(yè)中，誰在(zài)我國提倡調整(zhěng)産業結構的大(dà)環境(jìng)下，率(lǜ)先勇(yǒng)敢的(de)邁出打造企業核(hé)心競争(zhēng)力的步伐，那麽(me)這家(jiā)企業就有(yǒu)可能(néng)走的更遠(yuǎn)。
本文由：汽(qì)車尾(wěi)闆 ，液(yè)壓(yā)尾(wěi)闆
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